BMW M 760 Li feiert seine Premiere Zwölf Töpfe für den BMW 7er
Der BMW 7er bekommt einen Zwölfzylindermotor. Auf dem Autosalon Genf 2016 zeigen die Münchner die Langversion M 760 Li xDrive.
Mercedes und Audi sahnen seit Jahren mit ihren Sportversionen S 63 / S65 AMG sowie S8 mächtig ab und BMW bot seinen lamentierenden Luxuskunden nicht viel mehr als einen "normalen" Zwölfzylinder. Zu wenig, um im Trio der großen Drei in Reihe eins der Sport-Limousinen zu fahren.
BMW 7er M geht mit 600 PS an den Start
Die Leistungsdaten lesen sich allemal beeindruckend, denn der doppelt aufgeladene V12-Motor mit sechs Litern Hubraum leistet 600 PS und beschleunigt dank Allradantrieb und 800 Newtonmetern in 3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Die 250-km/h-Abregelung lässt sich mit dem M-Drivers-Paket, das ihn dann doch irgendwie zu einem echten M-Modell werden lässt, auf 305 km/h lockern. Der Normverbrauch; 12,6 Liter Super-Plus.
Luxuriöser Innenraum
Im exklusiven Innenraum bietet der 760er unter anderem elektrisch verstellbare Nappa-Komfortsitze vorne und hinten mit Memoryfunktion, Massage sowie Hochflor-Fußmatten und einen Alcantara-Dachhimmel. Wer sich für die betont sportliche Ausgestaltung des M 760 Li xDrive mit vergrößerten Lufteinlässen, mattierten 20-Zoll-Felgen, Spoilern und dem Klappenauspuff nicht begeistern kann, steigt wahlweise und ohne Aufpreis in die dezentere Excellence-Variante, die mit ähnlichem Luxus und mehr Chrom vor allem auf den chinesischen Markt abzielt.
Alpina zeigt Konkurrenten B7
Nur ein paar Meter vom BMW-Stand präsentiert zeitgleich der Marken-Annex Alpina aus Buchloe seine neueste Generation des insbesondere in den USA etablierten Topmodells B7. Der wird zwar nur von einem doppelt aufgeladenen V8-Motor aus dem Hause BMW befeuert, leistet jedoch mit zwei Brennkammern und 1,6 Litern Hubraum weniger 608 PS und ebenfalls 800 Newtonmeter.
Wie der große Konzernbruder BMW M 760 Li xDrive ist auch das Allgäuer Pendant ebenfalls nur als Langversion mit Allradantrieb zu bekommen.
BMW 7er auch als Plug-in-Hybrid
Ebenfalls in Genf zu sehen: der BMW 740e Plug-In-Hybrid, dessen 83-kw-Elektromodul wie beim X5 mit dem zwei Liter großen Vierzylinder gekoppelt ist. Einer Systemleistung von 326 PS steht ein Normverbrauch von 2,1 Litern gegenüber - zumindest auf dem Prüfstand.
Auf Wunsch ist der Plug-In-Hybrid, der wie alle anderen Modelle den Zusatz "iPerformance" bekommt, auch als Allradversion zu bekommen. Die rein elektrische Reichweite liegt jeweils bei knapp 40 Kilometern.
