MAN-Betriebsrat geht auf die Barikaden – und beendet Gespräche mit Vorstand

9.500 Stellen sollen wegfallen

"Kahlschlag-Pläne": MAN-Betriebsrat beendet Gespräche mit Vorstand

Der Lkw-Bauer will 9.500 Stellen streichen. Die Verhandlungen über die Kündigungen zwischen Vorstand und Betriebsrat liefen – bis jetzt. Doch die Arbeitnehmerseite hat die Gespräche abgebrochen.

Beim Lastwagenbauer MAN ist der Streit über den geplanten Stellenabbau eskaliert. Der Betriebsrat und die IG Metall haben die Verhandlungen mit der Arbeitgeberseite vorerst abgebrochen.

Betriebsratschef Saki Stimoniaris sagte am Mittwoch in München: "Das Unternehmen ist keinen Millimeter von seinen Kahlschlag-Plänen abgerückt. So verhandelt man nicht, das ist unanständig. Wir lassen uns nicht vorführen und kehren erst an den Tisch zurück, wenn das Unternehmen ernsthaft zu Verhandlungen bereit ist."

Unter dem Druck der EU-Klimavorgaben soll MAN zu einem der "führenden Nutzfahrzeughersteller im Bereich Elektro- und Wasserstoffantriebe" umgebaut werden. Dabei sollen 9.500 der 36.000 Stellen wegfallen – davon etwa 5.600 im Lkw-Werk München, im Dieselmotorenwerk Nürnberg und im Komponentenwerk, Salzgitter.

Teile der Produktion sollen ins Ausland verlagert, die Werke Plauen, Wittlich und Steyr in Österreich geschlossen werden. Der zum VW-Konzern gehörende Lkw-Bauer hat die Vereinbarungen zur Standort- und Beschäftigungssicherung aufgekündigt, so dass betriebsbedingte Kündigungen möglich sind.

Vorstand bedauert Abbruch der Gespräche

Jürgen Kerner, Hauptkassierer der IG Metall und stellvertretender Aufsichtsratsvorsitzender bei MAN Truck & Bus, sagte: "Die IG Metall wird es nicht tolerieren, dass der MAN-Unternehmensvorstand – offensichtlich ohne tragfähiges Zukunftskonzept für die Belegschaft – die Abwicklung eines der letzten Nutzfahrzeugherstellers in Deutschland kompromisslos vorantreibt."

Ein MAN-Sprecher sagte: "Der Vorstand hat die Entscheidung des Betriebsrats mit Bedauern zur Kenntnis genommen." Der Schritt sei überraschend gekommen.

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Dem Vorstand gehe es nicht um Kahlschlag, sondern um eine notwendige Restrukturierung, um mit dem eingesparten Geld in alternative Antriebe und Digitalisierung investieren zu können. Der Vorstand bleibe gesprächsbereit.