Auto | Das waren 2023 die zehn beliebtesten Neuwagen in Deutschland

Neue Top Ten

Das sind die Lieblingsautos der Deutschen

Jahrzehntelang die Nummer 1 – aber liegt der VW Golf auch 2023 ganz vorn? Die meistverkauften Autos Deutschlands: Hier sind die Top Ten.

Mehr als 200 VW Golf rollen Tag für Tag zum jeweils ersten Mal auf unseren Straßen. Zwar gehen die Verkaufszahlen des Klassikers aus Wolfsburg seit Jahren stetig zurück und die Verfolger holen auf. Trotzdem war der Golf auch 2023 hierzulande die Nummer 1. Das zeigen die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA).

Demnach finden sich gleich vier VW-Modelle unter den zehn meistverkauften Autos in Deutschland.

Die Top drei blieben gegenüber dem Vorjahr unverändert: Hinter dem VW Golf liegen der VW T-Roc und der VW Tiguan. Auf Platz vier folgt mit dem Opel Corsa das erste Konkurrenzmodell. Der Tesla Model Y verbessert sich auf den siebten Platz. Neu in den Top Ten ist die Mercedes-C-Klasse.

Die teuren deutschen Marken wie BMW, Mercedes und Porsche waren im vergangenen Jahr mit zweistelligen Zuwachsraten die großen Gewinner. Ford und Tesla mussten hingegen Einbußen hinnehmen. Trotz des Aufstiegs des Model Y in die Top 10 verkaufte Tesla im Jahr 2023 in Deutschland neun Prozent weniger Fahrzeuge, was zu einem Rückgang des Marktanteils von 2,6 auf 2,2 Prozent führte.

Audi konnte seine Verkaufszahlen um fast 16 Prozent steigern, bei VW waren es immerhin noch 8 Prozent. Insgesamt wurden im vergangenen Jahr rund 2,84 Millionen Pkw erstmals zugelassen, was einem Plus von 7,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Etwa jeder vierte Neuwagen (24 Prozent) war 2023 mit einem Elektroantrieb (Elektro, Plug-in, Brennstoffzelle) ausgestattet. Das waren knapp fünf Prozent weniger als 2022.

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Zahlen immer noch unter Vor-Corona-Niveau

Nach Angaben des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) stieg die Pkw-Produktion im vergangenen Jahr auf 4,1 Millionen Fahrzeuge. Das ist ein deutliches Plus von fast einem Fünftel (18 Prozent) gegenüber dem Vorjahr, als die Automobilindustrie mit Chipknappheit und Teilemangel zu kämpfen hatte. Dennoch liegen sowohl die Produktions- als auch die Absatzzahlen deutlich unter den Werten vor der Corona-Krise. Damals verkauften die deutschen Hersteller und Importeure noch 3,6 Millionen Neuwagen und produzierten knapp 4,7 Millionen Exemplare.