M6 von G-Power Coupé-Kraftprotz wird zum Überflieger
Autoveredler G-Power aus dem oberbayerischen Aresing bringt das BMW M6 Coupé auf gewaltige 710 PS Leistung und 890 Newtonmeter Drehmoment. Das sind satte 150 PS mehr als im ohnehin schon nicht eben schwächlichen Ausgangsprodukt. G-Power erreicht diesen Leitungszuwachs in dem BMW vor allem durch eine modifizierte Steuergerätesoftware zusammen mit reduziertem Staudruck an der Titan- Abgasanlage.
BMW M6 von G-Power mit geänderter Motor-Elektronik
Ausschlaggebend für die Mehrleistung ist vor allem die Bi-Tronik III V2 genannte Motorelektronik von G-Power. Sie bestimmt neben anderem die Parameter für Zündzeitpunkt und Kraftstoffmenge abhängig zum gestiegenen Ladedruck des aufgeladenen 4,4 Liter großen V8-Motors von BMW neu.
G-Power verbaute im BMW M6 neues Abgas-System
Außerdem hat G-Power die Auspuffanlage des BMW M6 umfangreich überarbeitet. Die Staudruck-Reduktion in der Abgasanlage beginnt mit Vorkat-Ersatzrohren und endet bei dem komplett in Titan gefertigten G-Power-Abgassystem bestehend aus einem 4-Rohr Sport-Endschalldämpfer, sowie Link-Pipes aus Titan mit integrierten Resonatoren. G-Power verspricht außerdem ein um 12 Kilogramm reduziertes Gewicht und einen besonders voluminösen Motorklang.
BMW M6 von G-Power fährt über 300
Besonderes Augenmerk hat G-Power in Bezug auf das Getriebe darauf gelegt, das Drehmoment während des Schaltvorgangs zu begrenzen und so eine Überlastung des Getriebes zu vermeiden. Seine Kräfte setzt der BMW M6 von G-Power in beachtlichen Vortrieb um: G-Power verspricht einen Sprint von 0 auf 200 km/h in nur 10,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h.
G-Power-BMW M6 mit neuen Rädern und Fahrwerk
Fahrwerksseitig fällt der 21’ G-Power Hurricane Schmiederadsatz im Doppelspeichen-Design ins Auge, der mit Reifen des Technologiepartners Michelin in den Dimensionen 265/30 ZR 21 an Vorderachse und 305/25 ZR21 an der Hinterachse ausgerüstet ist. Dazu spendiert G-Power dem M6 ein in Höhe und Druckstufe einstellbares GM6-RS Gewindefahrwerk.
BMW M6 von G-Power bremst besser
Für die notwendige Bremskraft verbaut G-Power im BMW M6 eine Keramik-Bremsanlage mit sechs Bremskolben und 420 Millimeter Bremsscheibendurchmesser an der Vorderachse Abgerundet wird das Bremsenpaket durch Bremsbeläge mit einer im Vergleich zum Serien-M6 größeren Auflagefläche, einem höheren Reibwert, sowie metallummantelten Bremsleitungen. G-Power verspricht dadurch auch eine Reduktion der ungefederten Masse gegenüber den Bremsanlagen mit Stahl-Bremsscheiben um bis zur Hälfte und eine Verbesserung in Bezug auf Handling und Kurvenlage.
Die Tuning-Maßnahmen gibt es auch einzeln
Der Preis für den 21’ Schmiederadsatz mit Michelin Pilot Sport Bereifung in den Dimensionen 265/30 ZR 21 und 305/25 ZR 21 beträgt 9.907 Euro. Das G-Power Gewindefahrwerk GM6-RS kostet 2.594 Euro, die Keramik-Bremsanlage für die Vorderachse kommt auf 17.208 Euro. Für 21.295 Euro ist schließlich die Leistungssteigerung mittels Bitronik III V2 inklusive individueller Abstimmung auf das jeweilige Kundenfahrzeug zu haben.
