Mercedes GLC mit Brennstoffzelle Aus seinem Auspuff kommt nur Wasserdampf
Ab Herbst will Mercedes den GLC F-Cell mit Brennstoffzellenantrieb anbieten. Allerdings bekommt nicht jeder das Auto, dessen Abgase allein aus Wasserdampf bestehen.
Mercedes bereitet die Markteinführung seines ersten Brennstoffzellenfahrzeugs vor und will so mit Toyota, Honda und Hyundai gleichziehen. Noch in diesem Jahr wollen die Stuttgarter die ersten Exemplare des GLC Fuel Cell ausliefern, teilte der Hersteller mit. Allerdings werde das Fahrzeug nicht verkauft, sondern im Rahmen eines so genannten Full-Service-Modells vermietet, so Mercedes. Angetrieben wird der von außen nur dezent modifizierte Geländewagen von einem 200 PS starken E-Motor.
Dieser E-Motor wird aber nicht allein von einem Lithium-Ionen-Akku gespeist, sondern von einer Art Kraftwerk, das direkt an Bord den Strom aus Wasserstoff produziert. Als einziges Abgas entsteht dabei Wasserdampf, teilte der Hersteller mit. Im Gegensatz zu den Fahrzeugen der Konkurrenz setzt Mercedes aber nicht alleine auf die Brennstoffzelle, die mit 4,4 kg Wasserstoff eine Reichweite von 447 Kilometern ermöglicht.
Erstmals wurde der GLC Fuel Cell nämlich als Plug-in-Hybrid ausgelegt, deshalb kann der Pufferspeicher auch an der Steckdose geladen werden. Das ermöglicht zwar nur 49 weitere Kilometer Reichweite, hilft aber, die bislang noch sehr großen Lücken im Netz der Wasserstofftankstellen zu schließen.
Aktuell gibt es in Deutschland knapp 50 Wasserstoff-Tankstellen, bis 2019 sollen es 100 und bis 2023 rund 400 sein, so Mercedes. Während man für die 49 batterie-elektrischen Kilometer im ungünstigsten Fall 1,5 Stunden an die Steckdose muss, sind die Wasserstofftanks für die zehnfache Entfernung in drei Minuten wieder voll.
- dpa-tmn
