Peugeot 108 Kleiner Löwe ganz groß
Auf dem Autosalon Genf feiert der neue Peugeot 108 seine Weltpremiere. Er ist das erste Modell des Kleinwagentrios aus Toyota Aygo, Peugeot 108 und Citroen C1, das komplett erneuert wird.
Peugeot 108 macht den Anfang
Die französisch-japanische Kooperation geht in die nächste Runde. Das gemeinsam entwickelte Kleinwagentrio wird bei allen drei Marken in den nächsten Monaten frisch aufgelegt. Als erstes wird der 3,47 Meter lange und 1,62 Meter breite Peugeot 108 in den Messehallen Palexpo vom Stapel gelassen.
Design vom Peugeot 308
Seine Designsprache orientiert sich insbesondere an der Front stark am neuen Kompaktklassemodell Peugeot 308. Der kleine Bruder ist wahlweise als Drei- und Fünftürer sowie mit und ohne Faltschiebedach zu bekommen. "Von Anfang an wollten wir, dass der neue Peugeot 108 seine Nutzer glücklich macht und ihnen mit seinen vielen Vorzügen Tag für Tag ein Lächeln ins Gesicht zaubert", sinniert Projektleiterin Béatrice Garric, "durch die vielfältigen Gestaltungsmöglichkeiten bekommt jeder Kunde ein unverwechselbares Exemplar."
Mit dem Öffnen der Heckklappe schwenkt die Hutablage nach oben und gibt einen überschaubaren Laderaum von 196 Litern frei, der sich über die 77 Zentimeter niedrige Ladekante bequem be- und entladen lässt. Durch die im Verhältnis 50:50 umklappbare Rückbank lässt sich das Laderaumvolumen auf bis zu 750 Liter erhöhen. Weitere Ablagen finden sich verteilt im Innenraum des 108ers.
Auch Peugeot setzt auf Multimedia
Hier blickt der Fahrer ähnlich wie bei 208 und 308 auch auf die bekannt hoch positionierten Instrumente, die aus Analoguhren, Gangwahlanzeige und einem LCD-Display bestehen. Neu ist auch der sieben Zoll große TFT-Bildschirm in der Mitte der Armaturentafel, der ähnlich wie beim Opel Adam die Oberfläche des eigenen Smartphones widerspiegelt und mit verschiedenen Apps neue Funktionen bietet.
Individualisierung wie bei Mini, Fiat 500 und Opel Adam
Erstmals lässt sich ein Peugeot mit sieben Designthemen und einer Vielzahl von frei wählbaren Farben, Dekors und Applikationen derart variantenreich individualisieren. Bei den Motorisierungen hat der 108er-Kunde dagegen nur eine Chance. So ist der nicht einmal 900 Kilogramm schwere Peugeot 108 ausschließlich mit einem ein Liter großen Dreizylinder zu bekommen, der so auch schon bisher in dem euro-asiatischen Dreierpaket werkelte. Ein Liter groß, leistet er 68 PS und ist wahlweise mit und ohne Start-Stopp-System sowie auf Wunsch mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe zu bekommen.
Neuer Peugeot 108 ab 8990 Euro
Der neue 108 ist ab sofort ab 8990 Euro bestellbar. Der 3,47 Meter kurze Cityflitzer steht ab Mitte Juli mit zwei Motorisierungen bei den deutschen Händlern. Zur Wahl stehen zwei Dreizylinder-Motoren mit 1,0 Liter oder 1,2 Liter Hubraum, die ein Leistungsspektrum von 68 bis 82 PS abdecken.
Neben der Limousine mit drei oder fünf Türen gibt es zudem die Variante 108 Top mit elektrisch zu betätigendem Stoffverdeck ab 12.300 Euro. Vier Ausstattungsstufen stehen für die geschlossene und zwei für die offene Ausführung zur Wahl.
