E-Autos | Hier fehlen in Deutschland Ladesäulen – Karte

Offensive geplant

Deutschland-Karte: Hier fehlen die meisten Ladesäulen

Eine Million öffentliche Ladepunkte für E-Autos soll es bis 2030 geben. Wie weit Deutschland davon entfernt ist – und wo der Mangel am größten ist.

Die Bundesregierung will, dass im Jahr 2030 mindestens 15 Millionen E-Autos in Deutschland fahren – etwa zehn Mal so viele wie derzeit. Für diese Autos sind eine Million öffentliche Ladepunkte vorgesehen. Bis 2025 stellt der Bund dafür 6,3 Milliarden Euro bereit.

Derzeit gibt es in Deutschland etwa 55.000 Ladespunkte (Normal- und Schnellladen). Das besagen Zahlen der Bundesnetzagentur und des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA).

Und bliebe es beim derzeitigen Ausbautempo der Säulendichte, dann stehen in acht Jahren nur rund 210.000 Säulen bereit, errechnete der VdA – also beinahe 800.000 Säulen weniger als von der Bundesregierung geplant.

Zwar halten Experten deren errechneten Bedarf für deutlich zu hoch gegriffen: Andere Berechnungen ergeben einen Bedarf von nur 400.000 Ladesäulen. Oder sogar noch viel weniger: Schon zwischen 100.000 und 250.000 Ladesäulen würden genügen, sagt etwa der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW). Denn auch künftig würden die meisten E-Autos zu Hause oder beim Arbeitgeber aufgeladen. Hinzu kommen wachsende Reichweiten und schrumpfende Ladezeiten – das E-Auto muss seltener an die Säule und ist obendrein viel schneller geladen.

Aber welche dieser Prognosen nun auch stimmen mag – gemein ist ihnen eines: Deutschland hinkt dem nötigen Ausbautempo hinterher. Allerdings nicht überall gleichermaßen. Das zeigt die Verteilung der Ladesäulen. Wichtig ist dabei weniger die absolute Anzahl, sondern viel mehr das Verhältnis zur Stromer-Anzahl. Dieser Wert gibt an, wo der größte Nachholbedarf besteht.

In Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland etwa teilen sich 74 Elektroautos einen Ladepunkt (Deutschland-Schnitt: 89) – ein Bestwert. Anders sieht es etwa in Sachsen und Sachsen-Anhalt aus: Hier kommen ganze 145 Stromer auf einen Ladepunkt. Dort ist der Ausbau-Bedarf deutlich größer. Wie ungleich die Ladesäulen in Deutschland verteilt sind, sehen Sie in der interaktiven Karte.