Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid: Stärker als ein Lamborghini

Neues Topmodell Turbo S E-Hybrid

Porsche Cayenne: Jetzt ist er stärker als ein Lamborghini

Schnell wie ein Sportwagen, sparsam wie die Kompaktklasse: Im neuen Cayenne Turbo S E-Hybrid will Porsche zwei Tugenden vereinen, die kaum zusammenpassen. Das hat allerdings seinen Preis.

Porsche legt beim Cayenne noch einmal nach und bietet seinen Geländewagen jetzt auch wieder als Turbo S an. Genau wie der Panamera bekommt der Geländewagen einen vier Liter großen V8-Benziner, der zugunsten des niedrigeren Normverbrauchs mit einem E-Motor und einem Lithium-Ionen-Akku kombiniert wird.

Kleiner Verbrauch trotz großer Leistung

Der Durchschnittsverbrauch liegt laut Hersteller im besten Fall bei 3,7 Liter (85 g/km CO2). Das Datenblatt nennt Preise ab 172.604 Euro für den konventionellen Cayenne und ab 176.293 Euro für das Coupé.

Der V8-Benziner allein leistet demnach 550 PS, die in der Achtgang-Automatik integrierte E-Maschine hat 136 PS und die Systemleistung liegt bei 680 PS. Das sind 30 PS mehr als im Urus, dem ersten SUV der Sportwagenmarke Lamborghini.

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Bis zu 40 Kilometer abgasfrei

Mit einem vereinten Drehmoment-Maximum von 900 Nm beschleunigen die beiden Motoren den Zweitonner binnen 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und sorgen für 295 km/h Spitze. Übernimmt der Stromer alleine, schafft der Cayenne bis zu 135 km/h und kommt bis zu 40 Kilometer weit.

Zum elektrischen Zusatzantrieb gibt es für das Topmodell obendrein eine deutlich erweiterte Serienausstattung, so Porsche weiter: Wankstabilisierung, Luftfederung und Keramikbremsen zum Beispiel sind dann bereits ab Werk an Bord.

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Mit dem Turbo S E-Hybrid bringt Porsche auch den um einen Partikelfilter ergänzten Cayenne E-Hybrid zurück: Er kombiniert für Preise ab 91.684 Euro einen drei Liter großen V6 mit den identischen E-Komponenten, kommt auf eine Systemleistung von 462 PS und verbraucht ab 3,1 Litern (70 g/km COs).