Auto – Absatz in Europa: Diese Marke hängt alle ab

Bester Oktober seit zehn Jahren

Europa-Absatz: Diese Marke hängt alle ab

Der Absatz ganz oben, die Stimmung ganz unten. Europas Hersteller verkaufen so viele Autos wie lange nicht. Zum Jubeln ist dennoch niemandem zumute. Woran das liegt und wer der große Absatz-Meister ist.

Knapp 1,2 Millionen Neuwagen kamen allein im Oktober EU-weit auf die Straßen. Das sind 8,7 Prozent mehr als vor einem Jahr. Außerdem ist es der höchste Oktoberabsatz seit 2009. Das meldet der Acea in Brüssel.

Trotz Zuwachs kein Grund zur Freude

Allerdings liefert der Branchenverband auch eine Erklärung für den Anstieg. Und die heißt WLTP. Im Herbst 2018 wurde der neue Standard zur Verbrauchsmessung eingeführt und damit das jahrzehntealte Messverfahren NEFZ abgelöst. Das war lange bekannt – und überforderte dennoch manche Autohersteller.

Sie hatten viele ihrer Modelle nicht rechtzeitig nach dem neuen Standard zertifiziert und mussten sie deshalb aus dem Angebot nehmen.

Deshalb waren die Verkäufe im Oktober 2018 um mehr als sieben Prozent eingebrochen. Letztlich wurde nun, ein Jahr später, mit dem Rekordzuwachs vor allem diese Absatzdelle ausgebeult – die Hersteller haben es in der Zwischenzeit geschafft, die betroffenen Modelle nach WLTP zu zertifizieren.

Auf diesen "statistischen Effekt" weist auch der Verband der Automobilindustrie (VDA) in Berlin hin. Nun mache sich demnach "die volle Verfügbarkeit der Modelle bemerkbar." Deshalb reagiert die Branche verhalten auf den Rekordzuwachs.

Einbruch auch in China

Allerdings gibt es dafür noch einen weiteren Grund. In China nämlich gingen die Verkaufszahlen im Oktober erneut zurück – um sechs Prozent auf 1,9 Millionen Neuwagen. In den ersten zehn Monaten des Jahres liegt der Rückgang sogar bei elf Prozent. 16,9 Millionen Autos wurden in dieser Zeit auf dem größten Absatzmarkt der Welt verkauft.

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Die Absatz-Meister im Oktober

Nicht nur in Deutschland, sondern in der ganzen EU liegt VW mit großem Abstand vorn. Beinahe jeden vierten Neuwagen verkaufte im Oktober eine der Konzernmarken. Insgesamt setzten die Wolfsburger und ihre Tochtermarken fast 300.000 Autos ab. BMW liegt auf Platz 5, Daimler und Ford dicht dahinter. Opel wurde 2017 an den französischen PSA-Konzern verkauft, der Platz 2 belegt.