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Zum journalistischen Leitbild von t-online."Ladezeit" – der Podcast zur Elektromobilität Viele E-Autos, wenige Ladesäulen – wie soll das gehen?
An vielen Orten sind bereits die Parkplätze knapp. Wie soll dann jedes E-Auto eine Ladesäule finden? Und was geschieht, wenn diese Säule unnötig blockiert wird? Die wichtigsten Hörerfragen rund ums E-Auto.
Kann man mit dem E-Auto wirklich Geld sparen? Was ist Reichweitenangst? Welche Batterie braucht das Elektroauto? Und welche Ladekarte der Fahrer?
In den bisherigen fünf Folgen des Podcasts "Ladezeit" auf t-online haben Richard Gutjahr und Don Dahlmann jede Menge Fragen rund ums E-Auto beantwortet. Und doch gibt es noch vieles mehr, das die t-online-Leser von den Mobilitätsexperten wissen wollen.
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Viele E-Autos, wenig Ladesäulen – wie soll das gehen?
Häufig fragen sich Interessierte beispielsweise: Das E-Auto in großen Siedlungen – wie kann das funktionieren? Schließlich seien schon einfache Parkplätze häufig knapp, von Ladesäulen ganz zu schweigen. Wie also können Autofahrer aufs E-Auto umsteigen, die kein eigenes Haus mit Garage und Ladesäule besitzen?
"Da werden wir uns tatsächlich an einen neuen Rhythmus des Ladens gewöhnen müssen – und auch des Parkens", sagt Richard Gutjahr. Die Lösung ist aber relativ einfach. Häufig müssten die Batterien nämlich nur einmal pro Woche aufgeladen werden. Der Grund, sagt Gutjahr: "Man fährt gar nicht so viel mit seinem Auto, wie wir das immer meinen." Dadurch könne man sich in Siedlungen arrangieren und entsprechend rotieren. So komme jeder an die Reihe. Außerdem müsse das Auto nicht über Nacht an der Ladesäule hängen, sondern schon nach deutlich kürzerer Zeit sei der Akku bereits wieder voll geladen.
Hinzu kommt: "Viele Einzelhändler bieten Ladesäulen an", ergänzt Don Dahlmann. Auch vor Supermärkten oder Möbelhäusern finden sich immer häufiger Tankstellen fürs E-Auto. "Es gibt viele Möglichkeiten, wo man das Auto zwischendrin mal aufladen kann", sagt Dahlmann.
Was aber, wenn dort die wenigen Säulen stundenlang von einem Auto blockiert werden, obwohl es vielleicht sogar längst wieder einen vollen Akku hat? Ist das Schnellladen wiederum letztlich der Tod des Akkus? Wie alt wird also ein Elektroauto und kann man ein gebrauchtes kaufen?
Für alles gibt es eine Antwort – in der neuen Folge des Podcasts "Ladezeit" auf t-online.
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