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Zum journalistischen Leitbild von t-online.Neuvorstellungen & Fahrberichte Jeep Grand Cherokee: auch gebraucht als Winterauto ideal
Der erste Jeep Grand Cherokee kam vor zwanzig Jahren auf den Markt und ist gebraucht mittlerweile verführerisch preiswert. Er ist höchst komfortabel und vermittelt ein ungemein beruhigendes Gefühl bei Schneefall und glatten Straßen.
Mit seiner eckigen Grundform ist der Jeep Grand Cherokee eine auffallende Erscheinung. Er wirkt so amerikanisch wie ein Planwagen in der Prärie. Seine Kanten lassen ihn größer wirken, als er in Wirklichkeit ist. Allzu riesig ist der Jeep Grand Cherokee nämlich gar nicht. Mit viereinhalb Meter Länge, einer Breite von knapp einem Meter achtzig und durchaus elegant zu nennenden Proportionen ähnelt er mehr einem höher gelegenen Kombi als einem echten Geländewagen wie etwa dem Mercedes G-Modell.
Platz und Luxus im ersten Jeep Grand Cherokee
Für vier Personen stellt der Jeep Grand Cherokee reichlich Platz und Komfort bereit. Korpulente Fahrer könnten die Sitze allerdings als etwas knapp empfinden. Auch auf den Rücksitzen kommt dafür kein Gefühl der Enge auf, jedenfalls, so lange nicht mehr als vier Personen an Bord sind. Im Ambiente gibt es nach heutigen Maßstäben zwar viel Kunststoff, aber zur Bauzeit des ersten Jeep Grand Cherokee war das auch in der Oberklasse nicht ungewöhnlich. Mit Ledersitzen kommt sogar richtiges Oberklasse-Fahrgefühl auf. Der Gepäckraum ist fürstlich, wird aber durch das stehende Reserverad geschmälert. Der Fahrer kann das Rad aber auch weglassen, was den Jeep Grand Cherokee zu einem wahren Raumschiff macht.
Jeep Grand Cherokee mit 2,5 bis 5,9 Liter Hubraum
Unter der Motorhaube hat der Käufer die Wahl zwischen einem vier Liter großen Reihensechszylinder mit 185 PS und zwei V8-Maschinen. Der 5,2-Liter stellt 212 PS, der nur im letzten Produktionsjahr 1998 gebaute 5,9 Liter üppige 241 PS bereit. Die machen den Jeep Grand Cherokee quasi zum GTI unter den damaligen SUVs. Eine Beschleunigung von Null auf 100 in unter acht Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h waren vor 15 Jahren für einen Geländewagen sensationell. Ein 2,5 Liter großer Diesel mit 115 PS war für die Sparer unter den Jeep-Fahrern gedacht. Der Vierzylinder hat mit dem Jeep Grand Cherokee aber nicht nur seine liebe Mühe, sondern machte auch durch gesteigerte Pannenanfälligkeit auf sich aufmerksam.
Jeep Grand Cherokee war tatsächlich ein Leichtgewicht
Niemand erwartet von einem Geländebullen der Neunziger ernsthaft ein sportliches Fahrwerk. Wer es nicht darauf anlegt, den Jeep Grand Cherokee durch Kurven zu scheuchen, erlebt ein neutrales bis leicht untersteuerndes Fahrverhalten. Die Bremsen haben mit dem Dickschiff überraschend wenig Mühe. Kein Wunder: Mit knapp 1,9 Tonnen war der Jeep Grand Cherokee zu seiner Bauzeit das Leichtgewicht seiner Klasse.
Jeep Grand Cherokee als ideales Winterauto
Eher holprig gemessen an den Erwartungen ist der Federungskomfort. Dafür eignet sich ein Jeep Grand Cherokee durchaus gut für Ausflüge ins Gelände, wo es erlaubt ist. Wunderbar sind erwartungsgemäß die Fahreigenschaften bei winterlichem Wetter. Selbst blankes Eis unter dem Schnee hindern einen Jeep Grand Cherokee nicht am Klettern, was ihn zu einem erstklassigen Gefährt für einen Skiurlaub macht. Bergab ist aber Vorsicht geboten, bei glatter Fahrbahn macht sich das Gewicht des Amerikaners dann doch bemerkbar.
Geländebulle mit rustikalem Charme
Nicht nur Fans vom US-Wagen fällt es schwer, dem hemdsärmeligen Charme des ersten Jeep Grand Cherokee nicht zu erliegen. Das Preisniveau eines guten Jeep Grand Cherokee beginnt bei etwa 3000 Euro, gute Exemplare der besonders gesuchten 5,9 Liter-Versionen können auf knapp das Dreifache kommen. Sein robuster Auftritt sollte aber keinesfalls dazu verführen, seine Pflege zu vernachlässigen.
Die Fotos wurden freundlicherweise zur Verfügung gestellt von:
Autopartner-Gebrauchtwagen
Gummersbacher Straße 45
51643 Gummersbach Niederseßmar
