Elektro-Sportlimousine Der Fisker Karma kommt als Karma Revero wieder
Der Fisker Karma ist zurück: Unter dem neuen Namen Karma Revero ist er offiziell wieder zu haben - mit wenigen Änderungen.
2013 ging das Elektrosportwagen-Projekt von Henrik Fisker in die Insolvenz. Die neuen Besitzer tauften das Unternehmen in Karma Automotive und das Modell in Revero um. Das Fahrzeug wurde zudem in einigen Details überarbeitet.
Karma Revero: Optisch fast wie der Fisker Karma
Optisch ist alles beim Alten geblieben. Sogar die eigenwillige Front mit dem Joker-Grinsen à la Jack Nicholson bleibt erhalten. Die bisherigen Längsstreben des Kühlergrills wurden allerdings durch ein Gitternetz ersetzt.
Technisch wie gehabt
Auch antriebstechnisch wurde das alte Konzept übernommen: Hier gibt es einen E-Antrieb mit einem Benziner als Reichweiten-Optimierer. Die E-Maschine setzt allein die Hinterräder mit 301 kW/410 PS und 1330 Newtonmeter Drehmoment unter Druck.
Knapp unter sechs Sekunden dauert der Standardsprint, 200 km/h sind maximal möglich. Im Vergleich zu Tesla-Modellen muss der Revero mit einer bescheidenen 21,4-kWh-Batterie auskommen, die bestenfalls 80 Kilometer Reichweite erlaubt.
Reichweite verlängern mit Generator und Solarzellen
Zusätzlich kann aber ein bordeigener Zweiliter-Benziner als Generator 6,6 kW in den Stromkreis einspeisen, was eine Gesamtreichweite von rund 500 Kilometern erlaubt. Einen kleinen Beitrag können auch die Solarzellen auf dem Dach beisteuern: Sie generieren an Sonnentagen Strom für rund 2 Kilometer Reichweite.
Mehr Infotainment drin
Vor allem in puncto Infotainment hat Karma den Revero modernisiert. Das onlinefähige System kann über Apple Carplay oder Android Auto Smartphones einbinden. In Sachen Komfort bietet der Revero unter anderem eine Zweizonen-Klimaautomatik und vier elektrisch einstellbare Sitze. Zudem ist die Sicherheitsausstattung mit Kollisionswarner, Rückfahrkamera, Fernlicht- oder Spurhalteassistent zeitgemäß.
Der Karma war schon teuer, aber der Revero...
130.000 US-Dollar (115.000 Euro) soll der künftig in Kalifornien statt wie einst in Finnland gebaute Revero kosten. Im Vergleich zur alten Fisker-Variante sind das fast 30 Prozent Preisaufschlag.
