Dritte Generation Neuer Porsche Panamera steht den Startlöchern
Endspurt beim neuen Porsche Panamera: Die dritte Auflage der sportlichen Kombilimousine nähert sich technisch dem elektrischen Taycan an.
Mehr Elektronik im Cockpit und mehr Elektro unter der Haube: Beim Panamera stehen mit dem Modellwechsel im kommenden Jahr alle Zeichen auf Veränderung – auch äußerlich: "Bis auf die Türen haben wir jedes Blechteil neu gemacht", sagt Baureihenleiter Thomas Friemuth. Innen gibt es für den Fahrer ein digitales Cockpit im Stil des elektrischen Topmodells Taycan und auch der Beifahrer bekommt einen eigenen Bildschirm.
Der V8 bleibt – Plug-ins kommen hinzu
Unter der Haube wird die Zeitenwende allerdings noch deutlicher. Zwar hat Friemuths Mannschaft nach eigenen Angaben auch noch einmal den 2,9 Liter großen V6-Benziner des Basismodells sowie den 4,0 Liter großen V8-Motor überarbeitet.
Vor allem aber haben die Schwaben Hand an die Hybriden mit Plug-in-Technik gelegt, von denen es mittelfristig vier Varianten in Kombination mit den beiden Benzinern geben soll. Die Leistung der E-Maschine steigt dabei laut Friemuth von 100 kW/136 PS auf 140 kW/190 PS und der Akku wächst um rund ein Viertel auf 25,5 kWh.
Das reicht dem Panamera im besten Fall für knapp 100 Kilometer elektrische Fahrt. Eine auf 11 kW erhöhte Ladeleistung soll zudem dazu beitragen, dass die Kundinnen und Kunden die elektrische Antriebskomponente öfter nutzen.
Die Präsentation ist rund um den Jahreswechsel geplant, Marktstart ist dann im Frühjahr 2024. Ein Preis ist noch nicht kommuniziert worden; er dürfte allerdings über den bisherigen 98.022 Euro liegen.
- Nachrichtenagentur dpa
