"Ladezeit" – der Podcast zur Elektromobilität Tesla unter Druck – sind deutsche E-Autos besser?
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Zum journalistischen Leitbild von t-online.![Ein neuer Tesla wartet auf Käufer: Die Autos des US-Pioniers gehören nicht zu den günstigsten. Aber gilt das für alle Elektroautos? Ein neuer Tesla wartet auf Käufer: Die Autos des US-Pioniers gehören nicht zu den günstigsten. Aber gilt das für alle Elektroautos?](https://images.t-online.de/2021/06/88640738v2/0x100:1920x1080/fit-in/1366x0/ein-neuer-tesla-wartet-auf-kaeufer-die-autos-des-us-pioniers-gehoeren-nicht-zu-den-guenstigsten-aber-gilt-das-fuer-alle-elektroautos.jpg)
Im Rennen um die E-Mobilität holen Hersteller aus Deutschland auf. Die Vorherrschaft von Tesla könnte schon bald beendet sein. Hören Sie im Podcast "Ladezeit", welche Modelle es aufs Treppchen schaffen.
"Made in Germany" ist bei Elektroautos bisher nicht immer ein Versprechen für Spitzentechnologie gewesen. Lange Zeit hinkten deutsche Hersteller den amerikanischen hinterher. Doch die Zeiten ändern sich: Neue Modelle von VW, Mercedes oder Porsche versprechen mehr Reichweite, Komfort und PS. Aber gibt es ihn wirklich, den Tesla-Killer? In der neuen Folge des Podcasts "t-online Ladezeit" machen die Mobilitätsexperten Richard Gutjahr und Don Dahlmann den Vergleich.
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"Einen Tesla abzuholen ist wirklich ein Abenteuer", sagt Gutjahr und wünscht sich zurück in eine Zeit, in der man sein Auto noch direkt beim Händler mitnehmen konnte. "Mein Tesla hatte tatsächlich einen Dachschaden", berichtet er. Reklamationen versuche Tesla aber zu vermeiden: Es kostete den Journalisten viel Überredungskunst und Vehemenz, bis Nachbesserungen vorgenommen wurden.
Immer Ärger mit Tesla?
Bei solchen Horrorgeschichten lohnt sich der Vergleich mit anderen Herstellern. Denn "inzwischen gibt es tatsächlich erste Konkurrenten, oder man kann vielleicht eher sagen: Tesla-Alternativen", sagt Gutjahr.
Da ist zum Beispiel der e-tron, ein SUV aus dem Hause Audi. "Vom Fahrzeug her ist das wie ein normaler Audi", sagt Don Dahlmann. Und im Hinblick auf die Ausstattung ergänzt er: "Da muss man auch keine Abstriche machen." In Sachen Reichweite kann das E-Auto allerdings nicht mit einem Tesla mithalten. Der ID.3 von VW punkte wiederum beim Preis. Die Variante mit kleinem Akku gebe es schon ab 30.000 Euro – eine echte Kampfansage an den Hersteller aus Kalifornien, der aber bereits ein eigenes Modell für 25.000 Euro angekündigt hat.
Das sind jedoch nicht die einzigen E-Autos, die die Experten unter die Lupe nehmen. Wie sieht es beim Thema Geschwindigkeit aus? Kann Porsche mit dem Taycan das Model S von Tesla überholen? Wie komfortabel fährt es sich in einem elektrischen Mercedes? Und welche guten E-Autos gibt es darüber hinaus?
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