In zwei Varianten EV4: Kia bringt den elektrischen Ceed
Kia erweitert sein Elektroauto-Angebot mit dem EV4. Der Kompaktstromer kommt in zwei eigenständigen Karosserievarianten und startet mit moderaten Preisen.
Kia füllt sein Angebot an E-Autos weiter auf. Ab dem Herbst tritt der EV4 als viertürige Limousine und als Steilheckmodell in der volumenträchtigen Kompaktklasse an. Nach dem Start vieler Crossover- und SUV-Modelle sollen die Kunden nun auch Alternativen bekommen – und auch eine elektrische Alternative zum Ceed mit Verbrennungsmotor, der mittlerweile in die Jahre gekommen ist. Die Preise sollen unterhalb von 40.000 Euro starten.
Ein Motor, zwei Batterievarianten
Den EV4 treibt ein 150 kW/204 PS starker E-Motor über die Vorderräder an. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll im besten Fall in 7,4 Sekunden gelingen. Kunden können zwischen zwei Batterievarianten wählen. Den Einstieg markiert ein 58,3-Kilowattstunden-Akku. Der größere Energiespeicher fasst 81,4 Kilowattstunden und soll nach WLTP für bis zu 630 Kilometer Reichweite gut sein – ein sehr guter Wert in diesem Segment. Bei Tempo 170 regelt der EV4 softwareseitig ab, um auch den Verbrauch im Rahmen zu halten.
Auch wenn Kia aus Kostengründen statt auf 800 Volt auf 400 Volt Betriebsspannung setzt, soll sich die größere Batterie unter optimalen Bedingungen immerhin in 31 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Da die deutsche Homologation noch aussteht, können sich die technischen Werte noch geringfügig ändern. Das sogenannte "i-Pedal" ermöglicht unterschiedliche Regenerationsstärken, um beim Loslassen des Fahrpedals durch die Verzögerung Strom in den Akku zu speisen.
Was ist Homologation?
Die Homologation ist das offizielle Zulassungsverfahren, das ein Auto durchlaufen muss, bevor es auf öffentlichen Straßen fahren darf. Dabei prüfen Behörden, ob das Fahrzeug alle technischen und sicherheitsrelevanten Vorschriften erfüllt. Ohne diese Genehmigung darf ein Auto weder verkauft noch zugelassen werden.
Zu den Fahrerassistenzsystemen gehören unter anderem ein Autobahnassistent 2.0 mit Spurwechselunterstützung, eine navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion, ein Frontkollisionswarner mit Quer- und Gegenverkehrerkennung sowie Ausweichfunktion, ein aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent und ein fernbedienbarer Parkassistent.
Die Limousine ist 4,73 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,48 Meter hoch. Ihr Radstand beträgt 2,82 Meter, und der Kofferraum fasst 490 Liter. Die Schrägheck-Variante ist mit 4,43 Metern etwas kürzer und um 5 Millimeter höher.
Für ein zeitgemäßes Fahrerlebnis kündigt Kia zahlreiche Komfort- und Konnektivitätsfunktionen an. So ermöglicht ein digitaler Autoschlüssel den Zugang per Smartphone oder Smartwatch. Das Kia-Infotainmentsystem ist in seiner neuesten Generation implementiert und kommt mit Panoramadisplay, bestehend aus zwei 12,3 Zoll großen Monitoren.
Der EV4 siedelt sich oberhalb des Kompakt-Crossovers EV3 an, positioniert sich beim Preis aber unterhalb des Crossovers EV6. Zu den Wettbewerbern zählen VW ID.3, Opel Astra Electric und GWM Ora 03. 2026 soll dann noch ein kleines Modell kommen, der EV2 – wie das ebenfalls präsentierte Concept Car aber andeutet, wird dieser wiederum ein SUV-Modell.
In den Handel gehen soll der EV4 in Korea im März, in Europa ist die Markteinführung ab der zweiten Jahreshälfte geplant.
- Pressemitteilung von Kia
- Mit Material der Nachrichtenagentur SP-X
