Wem gehört die Deutsche Bahn? Ein Überblick

Die Deutsche Bahn hat ein Schienennetz von etwa 33.000 Kilometern. Doch wem gehören die Schienen, Loks und Bahnhöfe? Wir klären auf.

Die Bahn genießt nicht den besten Ruf. Fahrgäste lasten ihr überfüllte Züge, Unpünktlichkeit und vermeintlich hohe Preise an. Nicht bei jeder Bahnfahrt lässt sich ein Schaffner sehen, bei dem man seinen Ärger loswerden kann. Aber wer ist der Herr dieses Schienenimperiums? Und wem gehört eigentlich der Großbetrieb Deutsche Bahn? Hier erfahren Sie es.

Die Bahn ist eine Aktiengesellschaft

Das Grundkapital der Bahn besteht aus Wertpapieren. Kaufen können Sie jedoch keine davon, da die Deutsche Bahn zu 100 Prozent der Bundesrepublik Deutschland und damit dem Staat gehört. Vertreten wird die Bundesrepublik hier durch das Ministerium Digitales und Verkehr. Das Unternehmen selbst leitet jedoch ein Vorstandsvorsitzender.

Der Vorstandsvorsitzende soll die Bahn nach marktwirtschaftlichen Prinzipien führen. Rechtlich gesehen ist die Bahn ein bundeseigener Konzern. Den Gang an die Börse, an der Aktien für jedermann erhältlich sind, verhinderte die Wirtschaftskrise im Jahre 2008.

Die Finanzprobleme der Deutschen Bahn und ihre Folgen

Laut dem "Netzzustandsbericht" der Bahn fehlen ihr rund 90 Milliarden Euro für überfällige Sanierungen. Dem Staat fällt es schwer, diese gewaltige Summe aufzubringen. Die Liste der Probleme ist lang, die Infrastruktur zudem veraltet. Nur erwähnt seien mangelhafte Stellwerke, Weichen und Bahnübergänge. Lediglich 61 Prozent des Schienennetzes gelten als elektrifiziert. Die Leidtragenden der Misere sind die Reisenden und das Personal. Dabei kann die Bahn über eine mangelnde Auslastung ihrer Züge nicht klagen.

Milliarden Fahrten mit der Bahn

1,8 Milliarden Fahrgäste zählte die Deutsche Bahn im Jahre 2023 im Personenverkehr. Bei aller berechtigten Kritik stellt daher die Eisenbahn weiterhin ein populäres wie umweltschonendes Verkehrsmittel dar. Doch sind Bau wie Pflege ihrer Züge und Gleisanlagen eine aufwändige Angelegenheit, und das in Zeiten knapper Kassen. Doch was wäre Deutschland ohne seine Bahn? Die Straßen wären voller und die vielen Witze über die Eisenbahn und ihr Personal griffen dann ins Leere.