50 Jahre Jubiläum – So sehr hat sich die Müncher U-Bahn verändert
Dieter Reiter (M.), Oberbürgermeister der Stadt München und Ingo Wortmann (re.), Vorsitzender der Geschäftsführung der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), beim 50-Jahre-Jubiläum der U-Bahn: Der U-Bahnzug ist dafür mit einer spezieller Beklebung im historischen Design verziert worden.
Ein U-Bahnzug fährt aus dem U-Bahnhof Kieferngarten aus.
Ein Waggon eines älteren U-Bahn-Wagens: Diese sogenannten A-Wagen stammen teilweise noch aus den 1970er-Jahren und sind immer noch im Einsatz.
Eine neue U-Bahn im U-Bahnhof Garching-Forschungszentrum: Der sogenannte Gliederzug Typ C2 ist seit 2016 in München im Einsatz.
Blick in das Innere des Jubiläums-U-Bahnzugs in München: Das Innere der neuen Wagen ist modern gestaltet.
Vorbereitung und Baustelle des U-Bahnhofs Marienplatz im Jahre 1969: Die U-Bahn sollte pünktlich zum Beginn der Olympischen Sommerspiele 1972 in München an den Start gehen.
Blick in den U-Bahnhof Marienplatz: So sieht der Umsteigepunkt 2020 aus.
Die Baugrube im Hypo-Park kurz vor der Segnung und dem Durchstich für den Bau der U-Bahn im Jahr 1983: Zu dieser Zeit beförderte die U-Bahn bereits 200 Millionen Fahrgäste jährlich.
Die U-Bahn-Station Georg-Brauchle-Ring: Inzwischen gibt es 100 U-Bahn-Stationen in München.
Eine junge Frau steigt mit einer Mund-Nasen-Makse in einen Waggon: Wegen der Corona-Pandemie, die Anfang 2020 nach Deutschland kam, ist in den U-Bahnen eine Maskenpflicht eingeführt worden.
Am U-Bahn-Steig in München steigen zahlreiche Fahrgäste aus, fast alle mit Maske: Die Mund-Nasen-Bedeckungen gehören inzwischen zum Bild der U-Bahn dazu.
