Wie der cw-Wert den Verbrauch beeinflusst

Vorhang auf und wieder zu: Zugunsten besserer Aerodynamik können manche Autos wie etwa der Audi E-Tron den Kühler mit Hilfe von Jalousien nur dann öffnen, wenn der Motor zusätzliche Kühlung wirklich benötigt.

Professor Lutz Fügener ist Studiengangleiter B.A. Transportation Design an der Hochschule Pforzheim.

Marc Lichte ist Designchef bei Audi.

Teddy Woll leitet bei Mercedes die Aerodynamik-Entwicklung.

Bessere Aerodynamik für weniger Verbrauch: Die Mercedes A-Klasse Limousine mit einem cw-Wert von 0,22.