Große Typberatung: Welches Reisemobil ist das richtige?

Adria Twin 640 SL: Der Twin hat, wie alle Campingbusse, Außenspiegel mit kurzen Armen. Das Weitwinkelfeld kann man aber je nach Sitzposition schwer einsehen.

Grundriss des Adria Twin 640 SL: Der Twin 640 SL bietet ausreichend Raum für zwei Passagiere samt Gepäck.

Adria Twin 640 SL: Die Dinette mit erweiter- und verschiebbarem Tisch bietet bis zu vier Personen Platz, ist aber deutlich enger geschnitten als in den drei anderen Mobilen. Einige Staufächer sind im Sitzen erreichbar.

Adria Twin 640 SL: Das funktionale Campingbusbad für die schnelle Wäsche ist klein, aber praktisch.

Grundriss des Adria Matrix Plus 670 SL: Der beliebteste Grundriss bei Teilintegrierten bietet Einzelbetten im Heck und ein Raumbad.

Adria Matrix Plus 670 SL: Serienmäßig sind 3,5 Tonnen Gesamtgewicht. Maximal 440 Kilogramm beträgt die Zuladung dann – sofern der Kunde keine Extras mitgeordert hat.

Adria Matrix Plus 670 SL: Der Tisch stellt mit 86 mal 75 Zentimeter großer Platte auch einer geselligen Runde ausreichend Platz zur Verfügung. Er ist von allen Plätzen aus gut zu erreichen.

Adria Matrix Plus 670 SL: Das Raumbad ist bei den drei aufgebauten Modellen gleich geschnitten. Die Dusche liegt separat gegenüber dem Bad.

Adria Sonic Plus 700 SL: Große Spiegel im Omnibusstil erlauben immerhin eine gute Sicht nach hinten. Besonders Fahranfänger empfinden integrierte Modelle durch die weit entrückte Frontscheibe als gewöhnungsbedürftig.

Grundriss Adria Sonic Plus 700 SL: Identischer Grundriss wie bei den anderen aufgebauten Kandidaten. Größeres Hubbett als im TI.

Adria Sonic Plus 700 SL: Der Tisch mit 92 mal 67 Zentimetern lässt sich gut verstellen. Das Platzangebot ist gefühlt noch großzügiger als im Teilintegrierten. Das Hubbett integriert sich elegant ins Fahrerhaus.

Adria Sonic Plus 700 SL: Ist das Hubbett unten, kann zumindest die Dinettenbank noch benutzt werden. Auch die Aufbautür bleibt frei. Ein Vorteil des Integrierten.

Adria Coral XL Plus 670 SL: Als 3,5-Tonner hat der Coral XL im Serientrimm gerade mal 340 Kilogramm Zuladung. Im Vier- bis Sechs-Personen-Betrieb kommt man also nicht um das optionale 4,4-Tonnen Fahrgestell herum, das wie im Sonic erst ab 148 PS aufwärts verfügbar ist.

Grundriss des Adria Coral XL Plus 670 SL: Vier Schlafplätze ohne Umbau und zahlreiche Schränke machen den Alkoven zum Familientyp.

Adria Coral XL Plus 670 SL: Das Alkovenbett lässt sich hochklappen. So kommt man leichter ins Fahrerhaus oder hat mehr Kopffreiheit beim Essen.

Adria Coral XL Plus 670 SL: Das Heckschlafzimmer gefällt durch helles Design mit indirekter Beleuchtung. Auch an zwei USB-Anschlüsse wurde gedacht.

Heckansicht der vier getesteten Reisemobile: Jedes hat andere Schwerpunkte. Welches Modell das passende ist, hängt von den Erwartungen der Nutzer ab.