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Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé


Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

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Das Rolls-Royce Drophead Coupé ist weit mehr als nur ein Auto. Eine Ausfahrt in einem der teuersten Cabrios der Welt kann zu einer spirituellen Erfahrung der ganz besonderen Art werden.
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Das Rolls-Royce Drophead Coupé ist weit mehr als nur ein Auto. Eine Ausfahrt in einem der teuersten Cabrios der Welt kann zu einer spirituellen Erfahrung der ganz besonderen Art werden.

Der Preis beginnt bei 452.200 Euro.
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Der Preis beginnt bei 452.200 Euro.

Ein Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé überzeugt nicht durch den Preis, sondern durch ganz andere, auf den ersten Metern bereits erfahrbare Werte.
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Ein Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé überzeugt nicht durch den Preis, sondern durch ganz andere, auf den ersten Metern bereits erfahrbare Werte.

Nicht ohne Grund zählen beziehungsweise zählten stets modebewusste Prominente zu seinen Besitzern: Fußball- und Werbestar David Beckham, Musiker wie Lil Wayne, Sean Diddy Combs, besser bekannt als Puff, P. oder einfach so Diddy sowie der Anfang 2005 verstorbene Modedesigner Rudolph Moshammer.
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Nicht ohne Grund zählen beziehungsweise zählten stets modebewusste Prominente zu seinen Besitzern: Fußball- und Werbestar David Beckham, Musiker wie Lil Wayne, Sean Diddy Combs, besser bekannt als Puff, P. oder einfach so Diddy sowie der Anfang 2005 verstorbene Modedesigner Rudolph Moshammer.

Der Anblick des 5,61 Meter langen, 1,99 Meter breiten und 1,57 Meter hohen Straßenkreuzers wirkt auf Anhieb.
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Der Anblick des 5,61 Meter langen, 1,99 Meter breiten und 1,57 Meter hohen Straßenkreuzers wirkt auf Anhieb.

Solange nicht ein Maybach Landaulet oder ein dachloser Bugatti Veyron den Weg kreuzen, bleibt der offene Rolls-Royce der Star auf dem Asphalt.
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Solange nicht ein Maybach Landaulet oder ein dachloser Bugatti Veyron den Weg kreuzen, bleibt der offene Rolls-Royce der Star auf dem Asphalt.

Bereits der Einsteigevorgang ist unvergleichlich. Gegenläufige, von selbst schließende Türen, die sowohl den Weg auf die vorderen Sitzplätze als auch in den begehrten, loungeartigen Fondbereich freigeben.
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Bereits der Einsteigevorgang ist unvergleichlich. Gegenläufige, von selbst schließende Türen, die sowohl den Weg auf die vorderen Sitzplätze als auch in den begehrten, loungeartigen Fondbereich freigeben.

Gefühlt knöchelhohes Lammfell im Fußraum, der dank des 3,32 Meter langen Radstandes sehr großzügig ausfällt. Und eine Federung, die mit nahezu keinem anderen Fahrzeug vergleichbar ist.
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Gefühlt knöchelhohes Lammfell im Fußraum, der dank des 3,32 Meter langen Radstandes sehr großzügig ausfällt. Und eine Federung, die mit nahezu keinem anderen Fahrzeug vergleichbar ist.

Ein Gespräch zu führen ist bei spätestens 160 Sachen nicht mehr möglich. Und wer die 240 Kilometer pro Stunde Spitzengeschwindigkeit abrufen möchte, der sollte zumindest für dieses Vorhaben das Dach schließen.
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Ein Gespräch zu führen ist bei spätestens 160 Sachen nicht mehr möglich. Und wer die 240 Kilometer pro Stunde Spitzengeschwindigkeit abrufen möchte, der sollte zumindest für dieses Vorhaben das Dach schließen.

Fast alle übrigen Schalteinheiten glänzen dank Chrom und Edelstahl und sind von edlen Materialien wie Holz oder Leder umrahmt. Einzig die Verstellräder für die Klimaanlage sind in schwarzem, gar nicht edel daherkommendem Plastik gehalten.
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Fast alle übrigen Schalteinheiten glänzen dank Chrom und Edelstahl und sind von edlen Materialien wie Holz oder Leder umrahmt. Einzig die Verstellräder für die Klimaanlage sind in schwarzem, gar nicht edel daherkommendem Plastik gehalten.

Auf den beiden leicht erhöhten Logenplätzen im Fond lässt es sich bis zur 100-er Markierung auf dem klar strukturierten Tachoblatt majestätisch thronen.
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Auf den beiden leicht erhöhten Logenplätzen im Fond lässt es sich bis zur 100-er Markierung auf dem klar strukturierten Tachoblatt majestätisch thronen.

Und über all dem Luxus und der Kraft unter der Haube wacht die berühmte "Spirit of Ecstasy".
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Und über all dem Luxus und der Kraft unter der Haube wacht die berühmte "Spirit of Ecstasy".




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