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"Gasolina" oder "Gasoleo": Wie Spritsorten im Ausland auf Deutsch heißen


Motorschäden
Darum sollten Sie beim Tanken im Urlaub vorsichtig sein

Von SP-X, ccn

Aktualisiert am 09.07.2024Lesedauer: 2 Min.
PantherMedia 31026443Vergrößern des BildesTanken im Ausland: Ohne die richtigen Vokabeln kann es schnell zum Fehlgriff am Zapfhahn kommen. (Quelle: CLEMENT-MANTION Pierre-Olivier/imago)

Tanken im Urlaub: Wenn die richtigen Vokabeln für die Spritsorte fehlen, kann man leicht Diesel statt Benzin erwischen – und Motorschäden drohen. Dabei gibt es einen einfachen Trick.

Kurz zusammengefasst:

  • Verwechslung von Benzin und Diesel kann zu Motorschäden führen.
  • Sprit-Sorten haben international verschiedene Bezeichnungen.
  • Oktan- und Cetanzahl helfen bei der korrekten Kraftstoffwahl.

Die Bezeichnungen für Spritpreise sind selbst innerhalb des Landes nicht überall einheitlich. Besonders verwirrend sind die ähnlichen Bezeichnungen in Portugal und Spanien: Benzin heißt dort "Gasolina", Diesel vielerorts "Gasóleo".

Viele unterschiedliche Begriffe gibt es für den Kraftstoff Benzin in Großbritannien, das dort als "Petrol", "Unleaded" oder seltener als "Stars" angeboten wird. In Frankreich heißt es nicht überall "Benzine", sondern gelegentlich auch "Essence". Diesel heißt in Frankreich "Gasoil" oder "Gazole", in England manchmal "Derv" und in Tschechien, der Slowakei und Slowenien "Nafta".

Bei Gas ist es einfacher

Autogas nennt sich außerhalb Deutschlands meist "LPG" (Liquified Petroleum Gas), Erdgas wird oft als "CNG" (Compressed Natural Gas) oder Methan verkauft. In Italien ist die Abkürzung "M" gebräuchlich.

Auf die Oktanzahl achten

Wer sich die unübersichtliche Namenvielfalt nicht merken will, kann sich an der Oktan- und Cetanzahl orientieren, die an der Zapfsäule angebracht ist. Bei 91 Oktan handelt es sich um Benzin, Super und Super E 10 haben 95 Oktan, Super Plus mindestens 98 Oktan. Moderne Dieselmotoren benötigen Kraftstoff mit der Cetanzahl 50, ältere Exemplare können auch mit 40-Cetan-Sprit betankt werden.

Falsch getankt: Was nun?

Die gängigste Art der Fehlbetankung ist das Einfüllen von Benzin in ein Dieselfahrzeug. Alte Motoren ohne Direkteinspritzung vertragen eine kleine Menge des Kraftstoffs meist, moderne Dieselmotoren reagieren allerdings allergisch. Wurde nach der Fehlbetankung noch nicht gestartet, reicht meist das Abpumpen des Benzins. Ist der falsche Sprit jedoch bereits im Leitungssystem, kann die teure Reinigung der ganzen Einspritzung nötig werden.

Weniger schwerwiegend, weil deutlich schwieriger, ist das Betanken eines Benziners mit Diesel. Der Selbstzünder-Zapfhahn ist wesentlich dicker als der für Benzin und passt daher nicht vollständig in den Einfüllstutzen. Bei einigen Pkw-Modellen bekommt man mit etwas Fummelei aber trotzdem den falschen Sprit bis in den Tank. Je nach Motor und Menge kann man entweder vorsichtig weiterfahren und immer wieder den richtigen Sprit nachtanken oder man muss den Tank leer pumpen lassen. Hinweise dazu finden sich in der Betriebsanleitung oder beim Hersteller.

Super oder Super Plus ist nicht entscheidend

Problemlos ist in den meisten Fällen das Tanken von Super mit 95 Oktan anstelle von Super Plus mit 98 Oktan. Moderne Motoren verfügen über Klopfsensoren, so dass sie sich auf unterschiedliche Kraftstoffqualitäten einstellen können. Auch das Tanken von Normalbenzin ist für diese Fahrzeuge risikolos.

Super (95 Oktan/ROZ) Super Plus (98 - 100 Oktan/ROZ) Diesel
Albanien Benzinë pa plumb Benzinë pa plumb diezel / gazoil
Belgien Superbenzine / sans plomb 95 sans plomb 98 / Benzine oncheloode Diesel / Gasol
Bulgarien 95 Oktan 98 Oktan H Diesel
Dänemark Blyfri 95 Blyfri 98 / nicht überall Diesel
Estland 95 E 98 E Futura Diesel
Finnland 95 E 98 E Diesel (Polttoöljyi)
Frankreich sans plomb 95 sans plomb 98 Gasoil / Gazole / Diesel
Griechenland Amoliwdi Wensina (Bleifrei / 95 Oktan) Amoliwdi Wensina 100 Oktan Diesel
Großbritannien/Irland Premium Unleaded Super Plus / Super Unleaded Diesel / Derv (Diesel fuel / Diesel oil)
Irland Unleaded petrol Diesel
Island Blýlaust bensín Diesel
Italien Benzina senza piombo, benzina verde benzina senza piombo 98 / benzina verde plus Gasolio / Diesel / carburante Diesel
Kroatien Super / Eurosuper 95 Super Plus / Eurosuper Plus 98 Dizel / Diesel / Eurodiesel
Lettland 98 E Futura Diesel
Litauen 98 E Futura Diesel
Luxemburg Essence sans plomb / Super Bleifrei Super Plus / 98 Oktan Diesel
Malta Premium Unleaded Super Unleaded Diesel/Kerosene
Niederlande Superbenzine oncheloode Super 98 Diezel
Norwegen Blyfri 95 Blyfri 98 Diesel / Diesel avgiftsfri
Österreich Super (Bleifrei) Super Plus Diesel
Polen Benzyna bezolowiowa 95 Benzyna bezolowiowa 98 ON / Olej Napedowy
Portugal Gasolina sem chumbo 95 Gasolina sem chumbo 98 / Super com aditivo Diesel / Gasóleo
Rumänien Benzina Super Benzina Super Plus Motorina
Schweden Bensin 95 / Blyfri 95 Bensin 98 / Blyfri 98 Diesel
Schweiz * Super Super Plus Diesel
Serbien Super / Eurosuper 95 Super Plus / Eurosuper Plus 98 Dizel / Diesel / Eurodiesel
Slowakei Natural 95 Natural 98 Nafta
Slowenien Eurosuper 95 Eurosuper 98 Nafta / Diesel
Spanien Gasolina sin plomo 95 Gasolina sin plomo 98 Gasóleo / Diésel / Aceite Diésel
Tschechien Natural 95 Natural 98 Nafta
Türkei Kurşunsuz / Super (95) Super Plus (98) Mazot / Dizel / Eurodiesel
Ungarn Szuper Benzin Szuper Plusz / 98 Oktan Diesel / Dizel
Weissrussland прэміум / premium супер / super дизельного топлива / dizielnoho topliva
Zypern ** Premium Unleaded Super Unleaded Diesel

Quelle: Automobilclub von Deutschland (AvD)

* (und siehe Bezeichnung Frankreich/Italien)

** (Verkehrssprache = Englisch und siehe Bezeichnung Griechenland/Türkei)

Verwendete Quellen
  • Mit Material der Nachrichtenagentur SP-X
  • Automobilclub von Deutschland (AvD)
  • Eigene Recherche
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